今天上午，沪宁城际铁路开工动员大会在南京举行，标志着备受瞩目的沪宁城际铁路正式开工建设。铁道部、江苏省、上海市三方的代表会聚南京，共同见证了这条长三角区域内重要交通通道的开工。中央政治局委员、上海市委书记俞正声、铁道部部长刘志军和江苏省委书记梁保华等领导出席开工动员大会，省长罗志军主持。

据了解，沪宁城际铁路线路走向基本并行于既有的沪宁铁路北侧，起自上海站，经苏州、无锡、常州、镇江至南京，全长300公里，江苏境内长268公里，上海境内32公里。

由铁道部、江苏省和上海市三方合建的沪宁城际铁路投资估算总额394.5亿元。全线共设21个车站，其中江苏境内设南京站、仙林站、宝华站、镇江站、三山西站、丹阳站、常州站、戚墅堰站、洛社北站、无锡站、无锡新区站、苏州新区站、苏州站、苏州工业园站、阳澄湖站、昆山南站、陆家浜南站17个车站，上海市境内设安亭北站、南翔北站、上海西站、上海站4个车站。

沪宁城际铁路将力争在2012年7月1日前通车运营。公交化运营是沪宁城际铁路的最大特色。沿线停靠站点多，发车班次多，密度高，最小间隔可达到每3分钟发一班车。届时，已有百年历史的沪宁铁路线将迎来一次脱胎换骨式的升级。沪宁城际铁路建成后，随着宁杭城际、沪杭城际的陆续修建，由高速铁路串起的长三角快速交通模式的最终确立，将极大缓解地区交通运输紧张状况，满足沿线城镇之间旅客快速出行需要，促进区域内资本、技术、人力资源的快速流动，对形成以南京、上海为中心的"1小时都市圈"，进一步拉动沿线经济和城市群发展具有重要意义。