9月5日，公路隧道长度全国第三、独头掘进里程全国第一、湖北省最长公路隧道沪蓉西高速龙潭隧道右线胜利贯通。

　　云山雾绕芦子坪，旌旗猎猎龙潭沟。上午9时58分，在宜昌长阳县芦子坪村，来自中国铁建集团负责承建隧道项目的中铁十四局和中铁十九局近千名施工和技术人员，发出源自肺腑的呐喊，噙着喜极而泣的泪花，在一片欢呼雀跃中见证了这一历史时刻。

　　龙潭隧道是全国建设难度最大的沪蓉西高速公路的重点控制性工程，设计为上下分离式隧道，左线长8693米，右线长8599米，整座隧道贯穿集溶洞、暗河、高地应力、突水突泥等地质灾害于一体的特殊地质地段，因而被业内专家称为“隧道地质博物馆” ，交通运输部也于2004年将龙潭隧道特殊地质特长隧道施工关键技术列为国家西部交通建设三大重点科研课题之一。

　　针对复杂的地质和施工条件，建设者们始终坚持以科技为支撑，向科技要质量要效益。他们整合国内多家科研院所专业技术资源，综合运用tsp203超前地质预报、地质雷达等监测手段，创新使用大格删拱架和双排小导管超前支护施工工法，科学应用帷幕注浆施工工艺，连续攻克了古暗河填塞体突泥涌水风险、高地应力不良地质状况及F2断层溶蚀破碎带等施工难题，多次荣获铁道部、中国施工企业协会优秀成果奖项。

　　经监控单位现场量测，龙潭隧道右线中线贯通误差仅5cm，创下了我省特殊地质特长隧道贯通精度之最。据沪蓉西指挥部白山云副指挥长介绍，龙潭隧道右线的贯通，为特殊地质条件下特长隧道掘进施工提供了有益借鉴，为实现建设一条适宜人们出行需要山区高速公路的总体目标奠定了坚实基础。

　　9月5日，公路隧道长度全国第三、独头掘进里程全国第一、我省最长公路隧道沪蓉西高速龙潭隧道右线胜利贯通。

　　云山雾绕芦子坪，旌旗猎猎龙潭沟。上午9时58分，在宜昌长阳县芦子坪村，来自中国铁建集团负责承建隧道项目的中铁十四局和十九局近千名施工和技术人员，发出源自肺腑的呐喊，噙着喜极而泣的泪花，在一片欢呼雀跃中见证了这一历史时刻。

　　龙潭隧道是全国建设难度最大的沪蓉西高速公路的重点控制性工程，设计为上下分离式隧道，左线长8693米，右线长8599米，整座隧道贯穿集溶洞、暗河、高地应力、突水突泥等地质灾害于一体的特殊地质地段，因而被业内专家称为“隧道地质博物馆” ，交通运输部也于2004年将龙潭隧道特殊地质特长隧道施工关键技术列为国家西部交通建设三大重点科研课题之一。

　　针对复杂的地质和施工条件，建设者们始终坚持以科技为支撑，向科技要质量要效益。他们整合国内多家科研院所专业技术资源，综合运用tsp203超前地质预报、地质雷达等监测手段，创新使用大格删拱架和双排小导管超前支护施工工法，科学应用帷幕注浆施工工艺，连续攻克了古暗河填塞体突泥涌水风险、高地应力不良地质状况及F2断层溶蚀破碎带等施工难题，多次荣获铁道部、中国施工企业协会优秀成果奖项。

　　经监控单位现场量测，龙潭隧道右线中线贯通误差仅5cm，创下了我省特殊地质特长隧道贯通精度之最。据沪蓉西指挥部白山云副指挥长介绍，龙潭隧道右线的贯通，为特殊地质条件下特长隧道掘进施工提供了有益借鉴，为实现建设一条适宜人们出行需要山区高速公路的总体目标奠定了坚实基础。