我国在建第一长隧道---350公里时速客运专线铁路隧道壁板坡隧道出口正洞今天正式开工兴建。这座被专家列为了头号重点控制性工程隧道的兴建标志着沪昆客专建设将进入一个新阶段。

沪昆客运专线建设倾注了党中央、国务院和铁道部党组的深切关怀，凝聚了沿线各族人民群众的热切期盼。是国家《中长期铁路网规划》 四纵四横重要组成部分。全线竣工后，长沙至昆明客车全程运行时间将由目前的22小时缩至4小时以内，较现在铁路运程时间缩短了20小时以上。沪昆客专云南段全长192.276公里,是贵州省和云南省内第一条时速350公里高速铁路。它的建设对于贵州省、云南省等沿线地方经济社会发展具有十分重要意义。

中铁五局五公司参与施工的沪昆客专云南段TJ1标工程，管段位于云南省富源县境内，线路全长23.148km，合同总工期60.5个月。其中全长14756m的壁板坡隧道是中国在建时速350公里客运专线第一长隧道，也是全线确定的最长的一座Ⅰ级风险隧道。隧道集大涌水、岩溶、滑坡、破碎岩体、煤层瓦斯及采空区、有害气体、断层、高地震烈度、高地应力及岩爆等不良地质为一体，号称地质博物馆。该隧道工程地质复杂，施工难度和安全风险极大，工期十分紧张。它的建成关系到整条沪昆铁路能否按期开通，因此被专家列为了头号重点控制性工程。