拨接现场



拨接垅口



挥汗如雨



补渣迎接大机通过



回渣
 

7月20日沪昆客专宜春东站既有沪昆铁路线改线拨接如期完成。

沪昆客专宜春东站既有线改造管段长5.4公里，其中既有沪昆铁路穿越新建沪昆客专高速场与普速场中间。根据宜春东站总工期要求，必须在7月底完成5.4公里既有沪昆铁路过渡拨接，后完成既有沪昆铁路改造、新建沪昆客专高速场及线下构造的建设，过渡期为4个月，然后进行回拨，再次开通既有沪昆铁路。

为确保节点工期，实现如期拨接，中铁四局沪昆客专八工区组织各方面生产力量，合理安排工序，与其他兄弟单位紧密配合，24小时不间断作业，历时2个多月先行完成了路基填筑、线路铺设、协调准备等施工过程，工区各部门从材料、技术、后勤保障等方面全力配合，相关保障小组责任人靠前协调，并制定了值班表，确保24小时为工地服务；在安全方面，八工区做到点、线结合，尤其是在既有线作业时，以各防护点为基本点，确保在作业时监控到位，从而带动全线的安全防护到位，并在每次线路作业时对外协人员进行岗前、班前安全教育，尤其在线路铺设过程中，由专业线路工对作业人员讲解铺设过程中的安全重点与要点，确保了协作人员的人身安全。

 8:45—11:40先进行既有沪昆铁路上行线拨接，9:45—12:40进行既有沪昆铁路下行线拨接，其中8:45-9:45期间1小时下行线列车限速45公里运行。下一步，八工区将正式进入既有线改造及线下构造施工，为4个月后重新回拨铺平道路。中铁四局副总经理兼沪昆客专指挥长李学民介绍。

拨接当日，南昌铁路局副局长、沪昆客专江西公司总经理康维，中铁四局五公司总经理汪海旺等领导到现场指挥。