瓦房店西站外观效果图



售票厅实景图
 

紧邻着沈海高速公路，位于瓦房店老虎屯镇东一处山包旁，已基本完工的瓦房店西站模样俊俏，它是哈大客运专线进入我市后的第一个车站，由北而来的动车组首先将停靠、经过这里。新建的瓦房店西站属于中间站，但麻雀虽小五脏俱全，记者23日实地探访了这处我市进展最快的新建高铁车站。另悉，哈大客运专线计划明年7月正式运行。

候车厅

面积970平方米，有3层楼高，但不设一个立柱，显得宽敞明亮。室内采用地源热泵技术取暖，外露的直角部分做了圆弧钝化处理。

站房

站房综合楼建筑面积约3100平方米，地上二层，采用下沉式。车站站房与站台并不直接连通。旅客经过自动扶梯、楼梯向上即可去往站台，完成登车。

售票厅

面积150平方米，共设置5个售票窗口，其中1个可供乘坐轮椅的残障人士使用。

下沉式站房

静卧在铁路线旁

23日上午，瓦房店老虎屯还飘着雪花，从远处望，瓦房店西站如卧在哈大客运专线铁路线旁一般，这处站房是下沉式，不多见。中铁建工西北分公司大连管理部总工高付杰表示，瓦房店西站是我市范围内施工进展最快的新建高铁车站，目前已经基本完工。由中铁建工西北分公司承建的普兰店西站施工进度同样不慢。

由于建设需要，瓦房店老虎屯镇东这处山包一侧被削成L形，铁路线从山包顶上过，瓦房店西站位于L形底部，车站站房与站台并不直接连通。今后这处高铁车站正式投用时，旅客经过自动扶梯、楼梯向上即可去往站台，完成登车。车站东西两个站台之间由旅客通道沟通，通道从铁路路基下横越而过。

登上站台，北风凛冽，即使戴着薄手套，记者手指很快被冻僵，这里正好是个风口，现在风力约有8级。高付杰介绍说。风力如此之大，是否会对铁路线网等电气化设施造成影响呢？高付杰对此表示，早已排查过，没有问题。