1月21日11时30分，随着一声嘹亮的哨声，一片重达900吨的简支箱梁，稳稳地落在13米高的沙湾水道特大桥支撑垫石上，这是广深港客运专线架设的第一片简支箱梁。

广深港客运专线是一条连通广州、深圳、香港的高等级双线电气化铁路。自2012年12月开工以来，中国铁建中铁十四局集团二公司广深港项目部的建设者努力克服地质环境复杂、征地拆迁困难、施工场地狭窄等困难，加大资金投入，优化施工方案，调集精良设备，经过18个月的奋战，管区内结构物初具雏形。

据项目部总工程师张伟介绍，架桥使用的宽32米、高45米的两套龙门吊位居亚洲第一，包括从法国进口的运梁车和秦皇岛制造的架桥机，总价值约5000万元。各种架桥设备从2012年12月进场以来，架桥队员工认真研究图纸，积极安装调试，经过半年的努力，两套龙门吊成功安装完毕，18日进行了试吊。

21日9时10分，架梁正式开始，集团公司副总工程师刘宏文、集团公司指挥部副指挥长孙成贵、华南监理副总监周席文等领导也来到现场，2公司副总经理、广深港项目部项目经理兼党委书记程相华向他们汇报了准备工作和架梁计划。经过140分钟的忙碌，第一片梁终于安全架设成功。