昨日获悉，武广客运专线武汉站项目荣膺全国建筑业新技术应用示范工程称号。新站采用上部大型建筑与下部桥梁共同组成的“桥建合一”新型结构，为国内首创。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　总造价38.60亿元的新武汉火车站，建设难度极大，部分设计与施工技术课题在国内乃至国际上都没有先例，施工中存在不少需研究、攻关的课题。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　据介绍，“桥建合一”新型结构工况复杂，动力性能和结构稳定分析难度大，结构精度与变形控制要求极高。站房上部钢结构采用拱、桁架、网壳及枝状结构组合而成，主站房结构最大跨度达116米；下部为大跨度、大截面预应力清水混凝土结构桥梁，桥墩、箱梁断面构造特殊。