1月15日上午，宜(昌)万(州)铁路轨道铺进了湖北省恩施土家族苗族自治州利川市火车站。经过5万建设者6年的艰苦奋战，这条铁路目前已进入收官阶段，并有望于1月试通车运行。

    据了解，宜万铁路是我国铁路网“八纵八横”主骨架之一，是沪汉蓉铁路通道的重要组成部分，估算总投资约270亿元。宜万铁路全长377公里，为Ⅰ级电气化干线。其中，湖北宜昌至凉雾段288公里为双线，设计时速160公里；凉雾至重庆万州段89公里为单线，设计时速120公里。全线隧道159座，桥梁253座，桥隧占线路总长的74%。

    宜万铁路是在地质条件极为复杂的艰险山区修建的高标准干线铁路，是目前国内已建和在建铁路中最困难的山区铁路。建成后，它对长江流域尤其是鄂西、川渝地区的资源开发和经济发展，加快少数民族地区脱贫步伐，完善和优化铁路路网结构等，都具有十分重大的意义。

    作者: 刘紫凌 冯国栋