成品油价格调整后的市场反映已在多个省市显现。记者今天采访省市物价局获悉,我省的出租车公交运价暂不调整。目前,我省公路水运企业已提交提价申请,省物价局将具体研究再决定。

据了解,今年全省公交车运力总数为大巴596辆、中巴536辆,其中海口527辆大巴车多使用柴油做燃料,每车每天约消耗柴油118升,柴油价格上涨0.46元/升后,海口公交大巴车每天用油总成本将增加2万多元。目前我省拥有燃油出租车2199辆,燃气出租车2094辆,其中海口的燃油出租车仅84辆,其余的1867辆出租车均使用天然气作为燃料,而三亚、文昌、儋州等地的出租车都以燃油为主,按每车每天用油约35升计算,油价上涨后,每车每天用油成本约增加16元,海口燃油出租车运营总成本约增加1300元/天,三亚1081辆燃油出租车运营总成本约增加17000元/天。

海口市物价局价格科有关负责人说,成品油价格的上涨,的确增加了企业的运输成本。但是海口的出租车以天然气为燃料的居多,公交车也有以天然气为燃料的,这部分车辆并未受到成品油价上涨的影响。而受到成品油价上涨影响的车辆,有省财政厅下拨的油价补贴,缓解了这部分的压力。

据统计,海汽运输总公司目前在全省拥有各类营运车辆约1800台,全部使用柴油作为燃料,所有车辆每天总用油量129000升,自我省11月1日起将0号柴油的零售价格上调后,导致运营压力不断增大,五指山、儋州、万宁等分公司面临经营亏损。

记者今天下午从省物价局获悉,该局已经收到相关企业要求提高运价的申请,原因是油价上涨经营压力增大,甚至亏损。这些申请中,有要求提高公路客运班线运价的,有要求提高水路客运票价的。对于这些提价申请,该局将进行研究再决定。记者了解到,省财政厅下拨的油价补贴对象中,公路客运和水路客运不在其范围内。

";