“从武汉到黄石一共两小时，在武汉市区就要花去一个小时，客运站能否想办法，改变这一现状，缩短旅客的旅行时间。”昨日，家住武昌的刘先生给本报来电反映情况。

　　刘先生说，他经常出差坐长途车，现在武汉很多线路都在江南、江北几个客运站配载，在市区内转悠半天还没出城，结果耽误了旅客的时间。

　　还有旅客反映，在一些高峰时段，武汉市区经常堵车，尤其是通过长江一桥和长江二桥的车辆，而长途车在过江时，也容易堵车耽误时间。

　　记者昨从武汉公路客运部门获悉，针对高峰时段武汉市区交通紧张的状况，部分长途客运线路正在酝酿“分江发班”。

　　所谓“分江发班”，就是江南的傅家坡、宏基等汽车客运站主要发送咸宁、赤壁、黄石等东南方向的客流。江北的新华路、金家墩等汽车客运站主要发送孝感、荆门、随州等西北方向客流。汉阳的一些客运站发宜昌、荆州等地客流。

　　在武昌宏基客运站等车站，已开始侧重经营不过江的线路。

　　据省客集团一公司介绍，在今年春节黄金周期间，该公司采取“分江加班”的管理模式，使用江南、江北分江两站配载的加班模式，即：在江南的宏基和傅家坡长途汽车客运站两站配载，江北的金家墩和新华路长途汽车客运站实行两站配载。有效地解决了因回站配载而发生的市区绕行时间过长问题，缩短了车辆的回站时间，方便旅客出行。

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