即将筹建的地铁3号线铁路基本走向敲定，北起柴村，途经和平路转入南中环街，过汾河后经晋阳街接入太原南站至东峰村，全长31.5公里，将连接太原南站，可以有效疏解太原南站客流量。全部为地下线，总投资约237.2亿元。

　　太原市轨道交通2号线一期工程计划于3月11日零时全线开工，工期大概2至3个月。二期工程6月施工，预计2020年底建成通车。

　　根据新规划，新增的地铁3号线途经汾西路、和平路、南中环街、中心街、太原南站、龙城大街等地，共设置有25个站点。从地铁3号线公布的确定走向可以看出，商圈与地铁3号线“粘合度”最高。地铁3号线自北南下，途径三给城市新区、下元商圈、长风商务区、晋阳湖新区、南站商圈等五大商圈。沿线将实现地上、地下商业联通，打造一处吃、喝、玩、乐目的地。

　　未来太原地铁1、2、3号线相互连接，形成纵横交错的地下路网。地铁3号线在迎泽大街下元站与地铁1号线换乘，此外，3号线与1号线还将在太原南站的南边龙城大街站实现换乘，地铁3号线在中心街站与可以和地铁2号线进行换乘。

　　北上广一线城市的城市发展史告诉我们，“借铁生金”的说法在这些地铁交通成熟的大都市效果都十分突出。地铁运行速度约为2-3分钟/站，所以许多大城市的商圈与地标式商业综合体早已摆脱了片区的束缚，也就是10-15站之内的商圈都算是“家门口的商业配套”。要知道，如果道路交通拥堵在算上停车时间，就算是离家不远的商圈也会变得“遥不可及”。有了地铁，这一切都迎刃而解。