喜欢火车旅行，看窗外闪过的风景；喜欢沿着铁路走向远方，融入山水之间；喜欢听火车的轰鸣，看列车爬山涉水；火车的灵魂在于路，铁路的精华在于车。如果想起，就以与今天的对比来总结，速度已让人们能幸福地翻看铁路客运的历史。火车车体从普通绿色旅客列车到红色的K字开头的快速列车，再到蓝色T字开头的特快旅客列车；机车车型从最初烧煤的蒸汽机车到烧油的内燃机车；到电气化电力机车，到现在“和谐号”时速380公里的电力动车组，每一次改变都真实地记录了铁路一步步前进的步伐。 我觉得许多人可能忘记了，中国的铁路是人民的，大家的。既是人民铁路为人民，这才是铁路的职能。10年以前的铁路，速度慢，火车拥挤、噪杂、脏乱是留给大众的唯一印象，而“铁老大”的铁路服务，是以管理旅客为主要特征的。那时的客运员和列车员，往往以一种居高临下的管理者姿态出现在旅客面前，而人们为了那一趟顺利的旅途敢怒不敢言，铁路老大的作风根深蒂固，何谈人民铁路为人民？而今，伴随着铁路一次次大提速，市场经济不断发展，人权意识不断加强，和谐民生备受关注的社会浪潮中，旅客对细节服务、感情沟通这些“软需求”急剧上升，而“铁老大”也彻底的改头换面，放“低”姿态的真情服务也随之慢慢而来，旅客们看不到居高临下的铁路职工，更多的是放“低”身段的铁路人，付诸“以人为本”和“旅客至上”的服务理念，在各条铁路线上逐渐深入人心。 每一趟动车组列车的出行，车上完备、干净的服务设施，以及清新朴实的“动姐”精细的服务，足以见证“铁老大”服务理念的转变。客运车站为实现“服务旅客创先争优”品牌，从转变观念，转变态度，转变行动开始，随处可见的微笑真情服务台，主动扶老携幼、主动解决旅客困难，按章办事的语气不再，有的是温馨提示的亲切话语，即使面对不满和质疑不再居高临下，看到的是无私的包容；列车运行途中，乘务员不断巡视旅客动态及需求，特别掌握重点旅客信息，晚上硬卧车厢熄灯前，静悄悄地把旅客随意摆放的鞋子一双双摆放整齐，是为了旅客在夜间起来时方便穿鞋……这种种低姿态的服务，足以在当今物欲横流、浮躁不安的社会被称作“低”。 当您坐在风驰电掣的动车组列车上，您是否也会想到铁路巨变的背后还有铁路基层工人的一份辛劳呢？其实，我想，有为才能有位，扭转那些形形色色苛责“铁老大”的偏见，最主要的是要靠铁路人自尊自强，用出色的工作业绩来获得社会的承认，对铁路工人来说，大众的满意就是对他们地位的认可。