近日，新能源城际动车组试跑的消息引起大家的关注。到底新能源城际动车组试跑情况是怎样的?下面，我们一起来了解。

　　新能源城际动车组试跑

　　从中车长客股份公司了解到，该公司研制的新能源城际电动车组已抵达内蒙古草原地区开展试验。这是我国首款实现电网供能、电池供能两种动力模式转换的新能源城际电动车组，可以在不接触电网的情况下续航超过200公里。

　　凭借这项技术，列车可在全路况、全制式的轨道条件下跨轨运行。该型动车组攻克了模块化系统集成、动力电池成组、仿真分析等关键技术，研制出电电混合(电网受电+电池供电)动力模式。列车在常规路段通过接触网供电。

　　动车、轻轨一肩挑

　　据悉中车长客股份公司攻克了模块化系统集成、动力电池成组、仿真分析等关键技术，研制出电电混合(电网受电+电池供电)动力模式。列车在常规路段通过接触网供电，在特殊无网路段采用动力电池组供电，具备跨轨运营功能，最高时速可达160公里，将极大方便相邻城市间的通行。

　　随着我国城镇化与区域融合速度的加快，相邻城市间、城市各地区间产生了大量的交通需求，迫切需要一种满足电气化铁路—非电气化铁路、干线铁路—支线铁路、客运专线—普通铁路跨线运行的轨道交通装备。专家认为，新能源城际电动车组的跨轨功能，不仅可以集动车组和轻轨的功能于一身，还将让我国在新能源电动车组的国际标准建设上拥有更多话语权。

　　内外和谐的轨道列车

　　近年来随着国家高铁事业的发展，电气化的铁路设施也覆盖了越来越多的地区。可如果要在自然保护区、风景观光区等一些特殊地区架设电网，不仅会在一定程度上破坏自然景观，甚至还会对区域的生态环境带来负面影响。这时新能源城际电动车组就有了用武之地，仅凭动力电池的续航能力，列车就可以轻松的穿越无网地区，既保护了当地自然环境与生态的完整性，也极大的提升了乘客的出行效率。同时列车极低的行驶声音和以“旭日东升”为创意的外形设计使它能够与当地的自然环境和谐的融为一体。

　　如果你对列车行驶的噪音很敏感，那么乘坐新能源城际电动车组将会给你带来一次全新的乘车体验。列车通过选用新型隔音材料、优化隔音结构，隔断声源传播途径等方法降低车内噪声，使车厢内犹如安静的卧室。除此之外，列车还实现了万众期待的WIFI信号全覆盖。无论你在哪里乘车，都能够与世界保持同步，使劳烦的旅程变得轻松愉快。

　　“一带一路”上的广阔前景

　　新能源城际电动车组不仅可以为城市间的区域交通提供解决方案，还可以在“一带一路”建设中大展身手。

　　“一带一路”沿线国家和地区经济发展不均衡，大多为新兴经济体和发展中国家。一些国家仍在使用运营多年客货混用的单线铁路，信号制式复杂。这正好为全面、跨轨、两端都可提供动力的城际电动车组提供了展示平台。运用新能源城际电动车组，沿线地区不需更换铁路，更改制式，就可以全面提高运输效率和质量，提升旅客的舒适感和幸福指数。

　　经由以上的介绍，你对新能源城际动车组试跑的情况应该都清楚了，希望对你有帮助。