初步设计时速350公里，起点为北京星火站，终点为沈阳站，沈阳到北京只需2个多小时

　　日前，辽宁省交通厅在沈阳组织召开京沈客专项目征地动迁筹融资工作会议，厅长刘焕鑫、驻厅纪检组长潘东波及沈阳、锦州、阜新、朝阳等4市有关领导，省铁建办、京沈客专公司、辽宁哈大客专投资公司、省地方铁路管理局有关人员参加会议。

　　昨日，辽宁省交通厅厅长刘焕鑫表示，近期将加快京沈客专项目的前期工作，特别是要做好项目审批和动迁资金筹集工作，确保年内开工建设。

　　沈阳到朝阳1个多小时

　　京沈客运专线是沈阳通往北京的第二条快速铁路通道，一旦通车，从沈阳到北京乘坐火车将只需要2个多小时。也就是说，京沈高铁投入使用后比现有动车组还要快2个多小时。而且它还将拉近沈阳与阜新、朝阳的距离：沈阳至阜新将只需要半小时；朝阳也只需要一个多小时就能到沈阳，可以节省大量时间。

　　预计2016年竣工

　　京沈客运专线线路全长699.864千米，其中新建铁路693.369千米，初步设计时速将达到350公里/小时。自北京起，京沈客运专线将依次经过河北承德市、辽宁朝阳市、阜新市以及锦州市黑山县，最终到达沈阳。

　　京沈客运专线作为我国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，该铁路的修建，将打通冀北、辽西地区的铁路通道。据某招投标网站信息，该专线预计开工日期在2013年11月，竣工日期为2016年1月。

　　京沈高铁建成后，北京、沈阳两地联系更加紧密，辽宁的朝阳和阜新两座城市作为途经地也会大大受益，并且有望缓解火车票一票难求的现状。

　　或将接入哈大高铁

　　7月26日，辽宁省交通厅会上，刘焕鑫厅长通报了京沈客专项目进展情况，并重点对京沈客专项目征地动迁融资工作进行具体部署。刘焕鑫厅长指出，各市各部门要做好京沈客专项目征地动迁的筹资准备工作，为下一步京沈客专项目顺利实施做好准备。

　　而在8月5日，北京市规划委等部门联合召开媒体通气会公布，京沈客运专线线路起点由北京站调整至星火站。昨日，记者还了解到，京沈高铁在投入运行以后，还可能在沈阳接入哈大客运专线，向北连接长春、哈尔滨，向东南连接大连。

　　全线15个车站

　　京沈客专自星火站，经北京市、河北承德市、辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市，至沈阳站。途经两省一直辖市。全线车站总数15个，分别为星火站、顺义西站、怀柔南站、密云东站、兴隆东站、承德南站、平泉北站、牛河梁站、喀左站、朝阳北站、北票东站、阜新北站、黑山北站、新民北站、沈阳站。其中，主要车站有星火站、承德南站、朝阳北站、沈阳站。（吕佳）