重汽生产的第一辆豪沃品牌客车将于底下线，并将批量交付济南公交。

重汽客车事业部总经理李福军告诉：春节

首先切入公交市场

据李福军介绍，这批12米公交车使用豪沃品牌，价格在40万~50万元，为二级踏步准低地板，选装斯太尔266马力发动机、豪沃的盘式前桥和毂式后桥以及大齿生产的变速器，实现发动机、底盘、变速器三大总成完全自产。

由于刚起步，重汽客车事业部将以山东市场为突破口，这给本就竞争激烈的山东市场再添硝烟。李福军告诉：春节

李福军表示，重汽做客车尚在起步阶段，所以近期的目标并不完全考虑盈利。之所以进入客车领域，近期看，可以提升零部件的生产水平和产能。长远看，中国客车市场仍有巨大的潜力，重汽很看好该市场。春节李福军说。

做客车，重汽有优势

重汽生产客车的历史可以追溯到上世纪50年代中期，目前重汽集团旗下还有一家客车公司，即中国重型汽车集团济南客车有限责任公司。所以重汽并不缺客车方面的人才和技术，采访时，李福军强调，这次重汽生产客车只是重拾而不是首次进入。春节

不仅如此，重汽的营销网络，尤其是海外市场的营销网络也是优势所在。据李福军介绍，重汽卡车在非洲、东南亚地区的口碑非常好，那里的客户一听说重汽要造客车，就有部分人表示很感兴趣。另外，重汽拥有庞大的配套服务体系，遍布全国各地，重汽客车可以利用这一网络，维修服务非常方便。

与曼合作成必然

在这里，不能不提重汽的合作伙伴德国曼，李福军告诉：春节而曼在客车上的实力无疑能助重汽一臂之力。

这次重汽选择了豪沃作为新下线客车的品牌，其实是考虑到豪沃卡车在中国市场乃至国际市场都有一定的影响力，使用豪沃品牌更容易被市场和用户接受。如果要使用一个新的品牌就需要从头宣传，徒增消耗。李福军说：春节