（记者 朱海剑 通讯员 张声勇 李玉辉）11月26日，渝利铁路利川境内施工工地上，工人正紧张施工，该条铁路预计在2013年建成通车。据州铁路建设委员会办公室相关负责人介绍，目前我州铁路建设已经形成了建成1条、建设中1条、启动前期工作2条、规划研究铁路项目2条的格局，恩施州“大”字型铁路骨架即将形成。届时，我州将真正成为武陵山区铁路交通枢纽。据了解，目前，我州境内已经建成了宜万铁路，正在建设中的渝利铁路将在2013年建成。

启动前期工作的有2条铁路，一条是黔张常铁路，该条铁路从重庆黔江出发，经我州咸丰、来凤进入湖南龙山、张家界至常德，线路全长338公里，我州境内约56公里。该项目于2011年1月获得国家发改委立项，可研报告已通过铁道部的审查，目前正争取尽早开工；另一条即郑渝铁路，该铁路是河南郑州经湖北襄阳、巴东至重庆的客运专线，全长1060公里，设计时速350公里，总投资约895亿元。

目前，进入规划研究项目的铁路有2条，一条是安恩张铁路，即陕西安康经重庆奉节、湖北恩施、宣恩、鹤峰、湖南桑植至张家界到衡阳的铁路。该线于2004年经我州发起，并联络沿线省市及有关部门共同争取，已于2008年10月纳入了国家中长期铁路网规划；第二条是恩黔铁路，即由恩施向南经宣恩、咸丰至重庆黔江的铁路。线路全长约100公里，2008年已经纳入国家中长期铁路网研究规划。

上述铁路全部建成后，在我州将形成一个“大”字形铁路骨架，客观上实现了我州县县通铁路的目标。届时，我州境内铁路总里程达到500公里，投资总额超过300亿元，我州将真正成为武陵山区铁路交通枢纽。