2014年春运曲线回家

　　“如果工作，找一个离家近的地方。”这是临近中国马年春节在网络空间颇为走俏的一句话。

　　感慨的即是春运回家难问题，“找一个邻近的地方工作，春运回家应该就没这么愁煞人了吧”，一位网民如是称。

　　最近几天，一个在上海工作的年轻人买了7张火车票，辗转八地，以回家过年，这“春运曲线回家记”在坊间备受热议。

　　现实中，也许并非每个人春运回家都如此“折腾”，但春节期间回家并不轻松。

　　以大众选择较多的火车为例，从买票时的“一票难求”，到比往常拥挤许多的列车环境，以及长途火车旅程，这些都让春运回家之路格外难熬。

　　为缓解“直线回家难”问题，上海铁路部门今年根据余票情况，向公众支招，发布如“上海中转武汉到长沙”在内的6条中转“春运曲线回家”线路。与此同时，铁路部门加密部分路段高铁动车，让“春运曲线回家”有更多余地。

　　没买到票从上海回太原的苏岑，就打算试试从北京中转，“逆春运流而上，如果北京不那么拥挤的话，或许还可以去景点转转。”

　　“曲线”回家的背后折射着中国人对传统春节的注重。在这个中国传统节日，在异地乃至在海外求学或生活的人们，从四面八方赶回老家团聚一堂，气氛或许是其他节日很难企及的。

　　但每年春运期间，急剧上升的需求与现有交通运能之间的差距等因素，都让“春运人口大迁移”路漫漫其修远兮，而这难题并非一日可解。

　　好在，中国交通基础设施在不断完善。以铁路为例，长三角高铁已开始直达“东三省”，首次开行的上海虹桥至哈尔滨、长春、沈阳北等多趟高铁动车，都加入“春运铁路队伍”，缓解运力不足。

　　而另一方面，更多人还在期盼“春运回家时间”的缩短，在上海同济大学就读研究生一年级的冉芸回趟成都老家需要坐20多个小时的火车，她希望回家能有更高速的列车。

　　距春节只余短短半个月，在铁路上海站，旅客携着“大包小包”踏上归途。铁路部门方面称，随着学生、务工返乡流叠加，客流将持续攀升。

　　春运曲线回家微博关注：

　　福建新闻中心：【换乘帝!白领7次转车辗转8地曲线回家】火车票没抢到、机票太贵，咋办?在上海工作的林阳阳设计了条曲线回家路：上海→南京→蚌埠→徐州→郑州→西安→兰州→西宁。7张火车票、途经8地，需在11个车站上下车，总距离约2438公里，你敢试试吗?

　　小起喵喵喵：换乘帝曲线回家 7张票转6次火车辗转8地经11站……春运!回家过年的孩纸伤不起……

　　城市晚报官方微博：【曲线回家记!小伙买7张火车票辗转8地回家过年】每年春运总有奇才!在上海工作的25岁小伙林阳阳，因为没买到直达票，选择了这一超级“换乘方案”，小伙子共买了7张票，辗转8地经11站接力回家!你准备怎么回家呢?你的车票搞定了吗?