日前有报道称，全国铁路火车票售票系统将陆续升级，买票自选座位、刷卡买票可实现。对此，铁路部门负责人表示，买票选座位在绝大多数列车购票时都不能使用，仅个别高铁客运专线可以试点。余票查询信息因服务器问题不能实时更新，而刷卡购票功能也还不能使用。 　　这两天因为被多家媒体曝出具有“买票能选座”、“购票可刷卡”、“余票同步查询”，不少人非常感兴趣，原以为轻轻的到网点刷下卡就可查询，可购买，可并非当真，而是仅限于个别高铁客运专线，真让人大失所望。 　　谁都知道铁路运力历来紧张，尤其是春运等几个高峰期更显得一票难求，即使实行卡购票也未必就能购得到票。但是推行买票自选系统最起码可以查询，知道价位，车次，有无剩余票等，既方便，又及时。比到现场排队，减少了不少的麻烦。 　　要说用卡查询购票也并非很难之事，如今用卡已经成为一种普遍，不论是购物还是缴费都已实行，只要输入账号，输进密码就能“一览无疑”。如今铁路部门技术先进，不少技术都走在世界之前，为何选票自助系统却难以成行？ 　　这不仅仅是技术原因，除开习惯的售票方式思维以外，主要是部门利益作崇：如今火车站设立了不少的代售点，每个代售点售出每张票，购票者都得交上5元钱不等的手续费，这5元钱中不少得上交给主管部门，如果是实行了卡上购票，到代办点购票的人就少了，铁路部门从中收得利也就少了。再则，目前不少城市推出电话售票，但是电话售票也不是一盞省油的灯，打得越多，收费越多，如果实行卡有购票，铁路部门的利将降低不少。 　　自先系统看似开始前行一步，已经在高铁试点，但对公众来说意义不大，高铁票价格昂贵，不少与飞机票相当，坐得人少之又少。纵然就是坐得起也无须专门用卡买票，不少地方半小时就有一趟，随到随时可以买得到，有的为了促销还专门开设绿色通道，就更不用卡事先预购。 　　开通卡购票并非没有条件，也不是条件不成熟，而是有所选择，难卖的票，公众不愿买得票，想方设法通过更广泛的渠道销售，而公众真正需要得到的服务，却不愿提供。如果不去除部门利益，买票自选不知猴年马月才行得通。