春运大幕徐徐拉开，售票大厅前一张张焦急脸孔上写满回家心切。委员实地调查后发现，票贩子倒票泛滥、铁路公路部门存在利益壁垒等原因导致旅客买票难。为此，屠海鸣委员建议在一个售票窗口同时出售火车票和长途汽车票，以减少旅客奔波劳顿。

　　屠海鸣委员在一份《关于缓解本市春运期间旅客购票难的建议》的提案中提出，旅客在火车站买不到火车票，再去长途客运站买汽车票，奔波劳顿、反复排队，苦不堪言。为何不能在一个售票窗口同时出售火车票和长途汽车票？屠海鸣委员建议，尝试铁路、公路的联合售票机制,在火车站、长途汽车站售票大厅的大屏幕上同时显示火车票和汽车票的出票情况，售票窗口同时销售汽车票。当火车票售完时，售票员也可以询问旅客是否需要购买同线路的汽车票，给旅客以多种选择。

　　此外，实名制售票的程序并不复杂，可操作性也很强，包括印度在内的很多国家的铁路系统早就实施了实名制售票。目前，我国铁路部门已实现了联网售票，这为实名制提供了技术基础，所需做的只是将售票系统软件升级而已。具体做法可以在售票时，系统设定一个身份证号码只能购买一张票；检票时，旅客出示身份证，并通过条形码扫描车票，确认旅客身份。屠海鸣委员表示，实名制购票除了可以堵塞倒票漏洞外，还可防止假票事件发生。他建议在上海两大火车站的售票网点试点实名制购票。

　　此外，屠海鸣委员还建议：把软卧包厢的卧的功能，改成坐的功能。在一张卧铺上应该可以坐三到四个旅客，包厢外的走廊上也可以设置一些临时坐椅，以此提高载客量。